买车千万不要买涡轮增压,因为有这3个缺点,新手:后悔才知道

前面了解到,涡轮增压器在低转速时有迟滞现象,但高速时增压值大,发动机动力提升明显,而且基本不消耗发动机的动力;而机械增压器,是发动机运转直接驱动涡轮,没有涡轮增压的迟滞,但是损耗部分动力、增压值较低。

因为涡轮要在发动机2000转以后启动。

而加装涡轮增压系统,则能提高柴油机的空气燃烧效率,降低油耗。

**●复合增压系统:**即废气涡轮增压和机械增压并用,机械增压有助于低转速时的扭力输出,但是高转速时功率输出有限;而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出,但低转速时则力不从心。

因此,如果你想追求激烈驾驶的感觉,涡轮增压发动机并不适合你。

涡轮增压发动机的优缺点;涡轮增压发动机的优点涡轮增压最大的优点是可以在不增加发动机排量的情况下,大幅度提高发动机的功率和扭矩。

比较重要的是,它还有一套系统是专门给这个涡轮增压器使用的。

因此,及时冷却气缸是目前需要突破的一大难题。

高尔夫的外观,我想对于大多数人来说就更不陌生了。

而且以性能为取向的改装车,往往采用高增压值、低压缩比的设定,其压缩比较自然吸气车还要低,自然在涡轮介入前,显得更为无力。

(https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/b90e7bec54e736d1e2121d778b504fc2d5626948?x-bce-process=image%2Fresize%2Cm_lfit%2Cw_600%2Ch_800%2Climit_1%2Fquality%2Cq_85%2Fformat%2Cf_auto)涡轮增压示意图最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车的,因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面,发动机能够获得更大的功率。

家里有一辆1.6的golf,她勤勤恳恳任劳任怨没啥毛病,停车友好,并线灵巧,市区开一开,跟车超车都勉强说得过去。

它相比自然吸气最大的优势是,能用更小排量的发动机做出更牛X的数据,变相的,车子油耗就会低一些(和相同数据的更大排量自吸比。

如果你不用,废气白白的排出去也是浪费。

它相比自然吸气最大的优势是,能用更小排量的发动机做出更牛X的数据,变相的,车子油耗就会低一些(和相同数据的更大排量自吸比。

**涡轮增压器的结构及工作原理**车用涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分组成。

控制涡轮增压以及增压量与否的东西是一个旁通阀,可以理解为涡轮增压上的一个窗户,在电脑认为你需要大动力大负载的时候,这个旁通阀会把窗户关上,让所有通过涡轮的空气都增压然后输出到进气管进入发动机,如果电脑认为你现在只需要部分增压,那他会把窗户打开,让一部分空气不经过压气机而是直接回到排气管。


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